itineraire 2010

Projet
qu en pensez vous

fin mars au 15/03 et a partir du 15/08

concours en alternance Mariembourg sivry ou Soissons ou des equivalants

a partir du 15/3

un enlogement le vendredi pour

deux concours. ex Villers et La Ferte
1 ramasage distaching 2 convoyages

la semaine suivante
le jeudi Dourdan/Orleans ou ....
vendredi Soisson/Trelou ou.....

les provinciaux le jeudi avec ou pas combinaison avec des concours au dela d Orleans
ou evidement inter prov;;;; types Chateauroux

et ainsi de suite la saison sans devoir passer de 100 125 150 sur des etapes differentes
avec des lieux accptes par tous.....

pour les amateurs de vitesse
du 1/04 au 30/08
un concours de 100 ou 200 km

pour les amateurs de 1/2 fond
un concours de 300 ou 400 km

des provinciaux ou interprov avec + longues distances pour eviter le probleme de rayon entre provinces

pour tout le monde
possibilite de relancer ou commencer a tout moment

pour le fond

rampe de lancement frequante avec des distances et contingeant plus important

autres avantages

lacher le samedi
dimanche pour famille ou un lacher plus simple que lundi en cas de mauvais tmps
moins de deplacement pour les amateurs et responsable depouillement general le semedi apres le dernier concours
Moins de ramassage 2concours ramasses ensemble certaines semaines
En belgique pas deprobleme de lacher
200 km un seul convoyage avec lacher par entente oyu determination de zone
300 km lacher plus large
400km lacher general

pour que cela soir possible
une vria volonte d herstal,fexhe et herve daccorder leur violon en jouant une partition pour le bienfait de leurs amateurs
tout cela est vraiment possible tout est question seulement d entente et de volonte

pour que cela soir possible
une vria volonte d herstal,fexhe et herve daccorder leur violon en jouant une partition pour le bienfait de leurs amateurs
tout cela est vraiment possible tout est question seulement d entente et de volonte

Je ne vois pas ce que ces communes ont comme pouvoir de décision,du coté de herve moi je ne participe a aucune négociation d"avant saison.Les décideurs sont Jean Mordant,Joseph Rasquinet,Ferry Lambrecht et le représentant de la Hesbaye avec le comité provincial et peut être un représentant de la basse meuse

TINTIN a écrit:pour que cela soir possible
une vria volonte d herstal,fexhe et herve daccorder leur violon en jouant une partition pour le bienfait de leurs amateurs
tout cela est vraiment possible tout est question seulement d entente et de volonte

Je ne vois pas ce que ces communes ont comme pouvoir de décision,du coté de herve moi je ne participe a aucune négociation d"avant saison.Les décideurs sont Jean Mordant,Joseph Rasquinet,Ferry Lambrecht et le représentant de la Hesbaye avec le comité provincial et peut être un représentant de la basse meuse

je n ai pas voulu citer des noms mais plutot des sitations +/- local que la plupart comprendrons:::

je crois qu'on parle de zone 3 (fexhe), indépendante-basse meuse (herstal) et espoir (herve). Ce sont en effet les 3 grandes "zones" de la province.

Avant de faire quoi que ce soit il faudrait s'accordé sur la ligne de vol,puis s'accordé sur un convoyage commun (Sézanne par exemple avec lacher par zone) et enfin trouver un juste milieu pour lacher les concours provinciaux

Faudrais consulter tous les colombophiles c'est eux qui doivent décider.

La semaine dernière la ligne de Roisin, cette semaine la ligne de Sézanne. Bascule de 90°.

Faut-il vraiment tenir compte d'avis aussi changeants? Un peu de cohérence s'il te plait Serge !!!!

Marcel si tu veux tenir compte de tous les colombophiles, t'as pas fini ta journée. Faut quand même à un moment décider en en "flouant" le moins possible. Mais des mécontents il y en aura toujours.

(Sézanne par exemple avec lacher par zone)

c'est un exemple,j'aurais pu dire n'importe quel voyage!!!

Les amateurs de l' AL6 ont reçu soit par mail ou par courrier une invitation de faire des remarques et suggestions au comité..... ne manquer l'occasion d'y répondre.....

mic4680 a écrit:Faudrais consulter tous les colombophiles c'est eux qui doivent décider.

si on consulte tout le monde ,même si ce serait hyper démocratique, on n'est pas encore sorti de l'auberge car vraisemblablement 10 amateurs = 10 avis différents.

personnelement toutes les solutions sont bonnes a condition que les cotingeants soit en hausses.

tout à fait d'accord avec toi, regroupement + jeu local pour se couvrir au cas où le vent est défavorable au général

exactement,c'est pour cela que je parlais d'un provincial a 100km (ironiquement), chacun est libre de jouer ou il le veut (rayon local par ex.) mais il pourrait etre classé au resultats "provincial" grace a la classification minimum.
a+

Parpalaid a écrit:La semaine dernière la ligne de Roisin, cette semaine la ligne de Sézanne. Bascule de 90°.

Faut-il vraiment tenir compte d'avis aussi changeants? Un peu de cohérence s'il te plait Serge !!!!

Marcel si tu veux tenir compte de tous les colombophiles, t'as pas fini ta journée. Faut quand même à un moment décider en en "flouant" le moins possible. Mais des mécontents il y en aura toujours.

..............
Suit d'accord avec toi doc. mais je vois rarement des propositions (je dirais meme jamais)
il suffirais de deux ou trois proposition concrete a distribuer avec la liste au pigeonnier , chacun choisi la majoriter l'emporte
Et tu aurais des propositions réfléchie et pas des dixaine plus farfelue les une que les autres (bien que)
Apres décision il n'y aurais plus des coup de gu....... comme il y a maintenant car choisi par nous meme
on dois bien vote pour nos dirigeant . Pourquoi pas pour un itineraire--pour les zones (rayon)--les lachers (nombrs)--lieux--distance provinciaux--etc.
suit peut-etres a coté de la plaque , mais les arrangements prix par nos dirigeant ne plaise pas alors que faut il faire?????????????

Ben voici mes trois propositions :

1/ De 0 à 300 km lâcher par zone avec un respect géographique des zones. Classement local et zone (et éventuellement groupements suivant les affinités de certaines sociétés).

2/ Des étapes de petit demi-fond (300-400 km) tous les 15 jours avec lâcher provincial (strict ou étendu aux communes limitrophes, je laisse l’est choisir). Tous les autres 15 jours grand demi-fond (400-550 km) avec lâcher Liège-Hesbaye.

3/ Un classement provincial pour TOUS les concours nationaux.

Voiçi ma bouteille à la mer

Des propositions OK mais il faut quelles soient techniquement réalisables.
Tout est pourtant possible, je vois la note pour le tour d'automne 2009: 6 concours d'une centaine de km ,rayon de participation Prov. Liège,Limbourg et Namur. Cà c'est une vue réelle du futur car quand nous ne seront plus que qqes.uns il faudra bien élargir les rayon et les points de vues pour rassembler des contingents valables. Et pour les concours en Belgique utilisons les 4 points cardinaux pour ne pas léser tjrs. les mêmes ( Arlon, Lescalière, Mariembourg, Sivry, Sugny, Macquenoise, Ostende, Hasselt etc...par exemple ) Ce n'est qu'une idée.

Parpalaid a écrit:Ben voici mes trois propositions :

1/ De 0 à 300 km lâcher par zone avec un respect géographique des zones. Classement local et zone (et éventuellement groupements suivant les affinités de certaines sociétés).

2/ Des étapes de petit demi-fond (300-400 km) tous les 15 jours avec lâcher provincial (strict ou étendu aux communes limitrophes, je laisse l’est choisir). Tous les autres 15 jours grand demi-fond (400-550 km) avec lâcher Liège-Hesbaye.

3/ Un classement provincial pour TOUS les concours nationaux.

Voiçi ma bouteille à la mer

Je suis favorable à ce point de vue.

Louis L. a écrit:Des propositions OK mais il faut quelles soient techniquement réalisables.
Tout est pourtant possible, je vois la note pour le tour d'automne 2009: 6 concours d'une centaine de km ,rayon de participation Prov. Liège,Limbourg et Namur. Cà c'est une vue réelle du futur car quand nous ne seront plus que qqes.uns il faudra bien élargir les rayon et les points de vues pour rassembler des contingents valables. Et pour les concours en Belgique utilisons les 4 points cardinaux pour ne pas léser tjrs. les mêmes ( Arlon, Lescalière, Mariembourg, Sivry, Sugny, Macquenoise, Ostende, Hasselt etc...par exemple ) Ce n'est qu'une idée.

Tout est possible Louis,
VALLEN EN BINNEN, Dorpelstraat 18 te 1910 KAMPENHOUT
organise un tour de belgique RAYON de participation TOUTE LA BELGIQUE
il ristourne meme les frais de deplacement au personnes qui ne touche pas (qui ne font pas prix)avec un max de xxxx evidemment)
entre ( ) il y a un lieux de lacher a Herstal a cette etape je vais mettre, je pense que mes pigeons peuvent le faire
anecdote le lieux de lacher est tirer au sort apres l'enlogement

J'imagine mal en pleine saison faire des concours aux 4 points cardinaux. Faut rester réaliste. Nous ne sommes pas les seuls à jouer.

Mars a écrit:J'imagine mal en pleine saison faire des concours aux 4 points cardinaux. Faut rester réaliste. Nous ne sommes pas les seuls à jouer.

L'histoire de pas les seuls à jouer...je ne comprend pas? Qu'a-t-on fait pendant la période de la grippe aviaire ? En attendant une décision , on a joué une longue période rien qu'en Belgique...on s'est amusés comme des fous. Evidemment c'était un grand malheur pour les stressés qui se fixe des crénaux et des objectifs...pour quoi faire,tant que l'on joue, c'est le principal. Et les joueurs de fond me direz-vous ? lls ont fait le saut de la Begique à IRUN et pas de problèmes...Entre-temps il y a eu l'Allemagne, là, il y a eu les peureux qui n'ont pas osé jouer. Tous les goûts sont dans la nature.

Mars a écrit:J'imagine mal en pleine saison faire des concours aux 4 points cardinaux. Faut rester réaliste. Nous ne sommes pas les seuls à jouer.

Bien sur Marcel c'était juste pour dire que beaucoup de solutions existe et faisable
les quatre points cardinaux ses bon pour les jours de fête et fin d'années

Mars a écrit:

Parpalaid a écrit:Ben voici mes trois propositions :

1/ De 0 à 300 km lâcher par zone avec un respect géographique des zones. Classement local et zone (et éventuellement groupements suivant les affinités de certaines sociétés).

2/ Des étapes de petit demi-fond (300-400 km) tous les 15 jours avec lâcher provincial (strict ou étendu aux communes limitrophes, je laisse l’est choisir). Tous les autres 15 jours grand demi-fond (400-550 km) avec lâcher Liège-Hesbaye.

3/ Un classement provincial pour TOUS les concours nationaux.

Voiçi ma bouteille à la mer

Je suis favorable à ce point de vue.

excellente proposition mais en province de liège il faudrait parler en étape et pas en distance car 300 km = pratiquement la ferté pour visé tandis que pour nous vers hannut c'est sens

[quote="jljanne"][quote="Mars"]

Parpalaid a écrit:Ben voici mes trois propositions :

1/ De 0 à 300 km lâcher par zone avec un respect géographique des zones. Classement local et zone (et éventuellement groupements suivant les affinités de certaines sociétés).

2/ Des étapes de petit demi-fond (300-400 km) tous les 15 jours avec lâcher provincial (strict ou étendu aux communes limitrophes, je laisse l’est choisir). Tous les autres 15 jours grand demi-fond (400-550 km) avec lâcher Liège-Hesbaye.

3/ Un classement provincial pour TOUS les concours nationaux.

Voiçi ma bouteille à la mer

Je dirai que c' est une bonne bouteille à servir aux décideurs qui doivent respecter les amateurs de toutes les parties de la province .....de l' est à l'ouest....de l'avant et de l'arrière....

jljanne a écrit:excellente proposition mais en province de liège il faudrait parler en étape et pas en distance car 300 km = pratiquement la ferté pour visé tandis que pour nous vers hannut c'est sens

On va couper la poire en deux. Disons Melun

jljanne a écrit:

Mars a écrit:

Parpalaid a écrit:Ben voici mes trois propositions :

1/ De 0 à 300 km lâcher par zone avec un respect géographique des zones. Classement local et zone (et éventuellement groupements suivant les affinités de certaines sociétés).

2/ Des étapes de petit demi-fond (300-400 km) tous les 15 jours avec lâcher provincial (strict ou étendu aux communes limitrophes, je laisse l’est choisir). Tous les autres 15 jours grand demi-fond (400-550 km) avec lâcher Liège-Hesbaye.

3/ Un classement provincial pour TOUS les concours nationaux.

Voiçi ma bouteille à la mer

Je suis favorable à ce point de vue.

excellente proposition mais en province de liège il faudrait parler en étape et pas en distance car 300 km = pratiquement la ferté pour visé tandis que pour nous vers hannut c'est sens

Oui des étapes.... deux solutions
a.une ligne ou des étapes qui donnent satisfaction au deux extrêmes de la province.....
(surtout sur les +courts provinciaux) c 'est un peu difficile mais possible....
b.chacun choisi une de son choix en alternance....une fois Orléans et une autre fois l' équivalent sur la ligne plus à l'est....celle de Herve...
Tout ceci est en accord logique avec le déroulement des nationaux.... une bonne rampe de lancement pour préparer les deux lignes...le Rhône et la traditionelle....