Accident d'avion causé par un pigeon

C'est un bien drôle de courrier qu'a reçu un colombophile Limbourgeois. Il y apprenait qu'un de ses pigeons avait causé un accident d'ULM. Il était invité à prendre contact avec sa compagnie d'assurance afin d'indemniser les dégâts causés à l'appareil. L'accident a eu lieu à Baisy-Thy. La Fédération contactée par le colombophile refuse d'intervenir. Je pensais que nous étions couverts par une assurance (c'est ce que m'avait dit Monsieur Wauthy à l'époque de l'affaire Lefevre-Weicker)... C'est donc la responsabilité civile de l'intéressé qui interviendra dans cette affaire qui, heureusement, n'a causé que des dégâts matériels.

Source : Pitts.be

d'ou l'importance des mutations!

Mars a écrit:C'est un bien drôle de courrier qu'a reçu un colombophile Limbourgeois. Il y apprenait qu'un de ses pigeons avait causé un accident d'ULM. Il était invité à prendre contact avec sa compagnie d'assurance afin d'indemniser les dégâts causés à l'appareil. L'accident a eu lieu à Baisy-Thy. La Fédération contactée par le colombophile refuse d'intervenir. Je pensais que nous étions couverts par une assurance (c'est ce que m'avait dit Monsieur Wauthy à l'époque de l'affaire Lefevre-Weicker)... C'est donc la responsabilité civile de l'intéressé qui interviendra dans cette affaire qui, heureusement, n'a causé que des dégâts matériels.

Source : Pitts.be

chaque colombophile est civilement responsable de ses pigeons (comme le proprietaire d'un chien ou d'un autre animal de compagnie...) sauf quand il est engagé dans un concours ou le relais est pris par l'organisateur (lors du transport et du laché).
en france tous les permis de lachés sont délivrés par la fédé dons il existe une assurance spécifique, pour le reste c'est la RC du propriétaire.
anecdote arrivée a un amateur, en allant entrainer ses jeunes il s'arrete au bord d'une route et ouvre son panier, ses pigeons partent au ras de la route et une voiture arrive, voulant eviter les oiseaux elle se met au fossé(ps: c'etait une femme)............il a été reconnu responsable de l'accident et si n'avait pas été assuré la blague lui aurait couté + de 2000€

LAURENT a écrit:

Mars a écrit:C'est un bien drôle de courrier qu'a reçu un colombophile Limbourgeois. Il y apprenait qu'un de ses pigeons avait causé un accident d'ULM. Il était invité à prendre contact avec sa compagnie d'assurance afin d'indemniser les dégâts causés à l'appareil. L'accident a eu lieu à Baisy-Thy. La Fédération contactée par le colombophile refuse d'intervenir. Je pensais que nous étions couverts par une assurance (c'est ce que m'avait dit Monsieur Wauthy à l'époque de l'affaire Lefevre-Weicker)... C'est donc la responsabilité civile de l'intéressé qui interviendra dans cette affaire qui, heureusement, n'a causé que des dégâts matériels.

Source : Pitts.be

chaque colombophile est civilement responsable de ses pigeons (comme le proprietaire d'un chien ou d'un autre animal de compagnie...) sauf quand il est engagé dans un concours ou le relais est pris par l'organisateur (lors du transport et du laché).
en france tous les permis de lachés sont délivrés par la fédé dons il existe une assurance spécifique, pour le reste c'est la RC du propriétaire.
anecdote arrivée a un amateur, en allant entrainer ses jeunes il s'arrete au bord d'une route et ouvre son panier, ses pigeons partent au ras de la route et une voiture arrive, voulant eviter les oiseaux elle se met au fossé(ps: c'etait une femme)............il a été reconnu responsable de l'accident et si n'avait pas été assuré la blague lui aurait couté + de 2000€

ps: c'etait une femme
on comprends mieux

Les pigeons n' ont rien eu au moins?

en fait , si le proprietaire a une RC, c'est son RC qui doit intervenir
S'il n'a pas de RC, (à deconseiller) alors seulement l'assurance de la Federation intervient C'est du moins ce que j'avais compris

Il s'agissait d'un pigeon engagé sur un concours.

Mars a écrit:Il s'agissait d'un pigeon engagé sur un concours.

dans ce cas c'est normalement l'assurance de l'organisateur ou la fédé qui entre en jeu....

Va jeter un oeil sur Pitts, certains passages de la lettre sont en français.

si sa continue faudra mettre une vignette d'assurance pour pouvoir faire volé nos pigeons alors que le ciel leur appartient et si c'était un merle ou autre oiseaux le pilote de l'ulm aurai attaqué qui?????

Mars a écrit:C'est un bien drôle de courrier qu'a reçu un colombophile Limbourgeois. Il y apprenait qu'un de ses pigeons avait causé un accident d'ULM. Il était invité à prendre contact avec sa compagnie d'assurance afin d'indemniser les dégâts causés à l'appareil. L'accident a eu lieu à Baisy-Thy. La Fédération contactée par le colombophile refuse d'intervenir. Je pensais que nous étions couverts par une assurance (c'est ce que m'avait dit Monsieur Wauthy à l'époque de l'affaire Lefevre-Weicker)... C'est donc la responsabilité civile de l'intéressé qui interviendra dans cette affaire qui, heureusement, n'a causé que des dégâts matériels.

Source : Pitts.be

Donc si j'ai bien compris nous n'avons pas d'assurance auprès de la fédération mais à quoi serve les mutations alors

Régis Bustin a écrit:

Mars a écrit:C'est un bien drôle de courrier qu'a reçu un colombophile Limbourgeois. Il y apprenait qu'un de ses pigeons avait causé un accident d'ULM. Il était invité à prendre contact avec sa compagnie d'assurance afin d'indemniser les dégâts causés à l'appareil. L'accident a eu lieu à Baisy-Thy. La Fédération contactée par le colombophile refuse d'intervenir. Je pensais que nous étions couverts par une assurance (c'est ce que m'avait dit Monsieur Wauthy à l'époque de l'affaire Lefevre-Weicker)... C'est donc la responsabilité civile de l'intéressé qui interviendra dans cette affaire qui, heureusement, n'a causé que des dégâts matériels.

Source : Pitts.be

Donc si j'ai bien compris nous n'avons pas d'assurance auprès de la fédération mais à quoi serve les mutations alors

A RIEN si ce n'est faire dépensé de l'argent à l'amateur!!!!!!!!!!!!!!!!!

Parlons en tiens des mutations. J’ai muté des pigeonneaux au mois de juin. A ce jour, lorsque j’encode leurs numéros de bagues sur le site de la RFCB, c’est toujours le numéro de tél de l’ancien propriétaire qui est renseigné !!!!

La mutation servira a retrouver le propriétaire en cas d'accident,si vous donnez un pigeon,assurez-vous bien que la mutation sera faite le plus rapidement possible,sinon vous en êtes tjrs.propriétaire et responsable.Je ne connais pas les clauses du contrat d'assurance de la RFCB.(Encore un manque d'info.et de transparence).Si qqu'un les connait qu'il nous explique, merci.

Parpalaid a écrit:Parlons en tiens des mutations. J’ai muté des pigeonneaux au mois de juin. A ce jour, lorsque j’encode leurs numéros de bagues sur le site de la RFCB, c’est toujours le numéro de tél de l’ancien propriétaire qui est renseigné !!!!

C'est bizarre, il faut voir les intermédiaires!!!!. Léon et moi, faisont le travail personnellement.Tirer le bulletin mutation sur internet, le remplir , joindre les cartons et poster pour la rue de livourne,section francophones et effectuer le virement bancaire immédiatement sur le compte de la province de Liège n°000-0204834-67.(pour les Liègeois) Dans la quinzaines, vos souches sont de retour ,mutations exécutées. Tous ces détours par les sociétés ne sont que sources de retard. Ou bien,secouez celui à qui vous vous ètes adressé.

Fabrice Carlier a écrit:

Régis Bustin a écrit:

Mars a écrit:C'est un bien drôle de courrier qu'a reçu un colombophile Limbourgeois. Il y apprenait qu'un de ses pigeons avait causé un accident d'ULM. Il était invité à prendre contact avec sa compagnie d'assurance afin d'indemniser les dégâts causés à l'appareil. L'accident a eu lieu à Baisy-Thy. La Fédération contactée par le colombophile refuse d'intervenir. Je pensais que nous étions couverts par une assurance (c'est ce que m'avait dit Monsieur Wauthy à l'époque de l'affaire Lefevre-Weicker)... C'est donc la responsabilité civile de l'intéressé qui interviendra dans cette affaire qui, heureusement, n'a causé que des dégâts matériels.

Source : Pitts.be

Donc si j'ai bien compris nous n'avons pas d'assurance auprès de la fédération mais à quoi serve les mutations alors

A RIEN si ce n'est faire dépensé de l'argent à l'amateur!!!!!!!!!!!!!!!!!

exemple
je te donne un pigeon, tu ne le mutes pas
ce pigeon cause un accident grave, on retrouve le proprétaire c'est toujours moi puisque tu ne l'as pas muté, donc c'est moi qui ai les ennuis Je peux dire que je l'ai donné mais quelle preuve ai-je? donc on doit les muter et ce n'est pas pour faire embêter le bazar

chanetjm a écrit:

Fabrice Carlier a écrit:

Régis Bustin a écrit:

Mars a écrit:C'est un bien drôle de courrier qu'a reçu un colombophile Limbourgeois. Il y apprenait qu'un de ses pigeons avait causé un accident d'ULM. Il était invité à prendre contact avec sa compagnie d'assurance afin d'indemniser les dégâts causés à l'appareil. L'accident a eu lieu à Baisy-Thy. La Fédération contactée par le colombophile refuse d'intervenir. Je pensais que nous étions couverts par une assurance (c'est ce que m'avait dit Monsieur Wauthy à l'époque de l'affaire Lefevre-Weicker)... C'est donc la responsabilité civile de l'intéressé qui interviendra dans cette affaire qui, heureusement, n'a causé que des dégâts matériels.

Source : Pitts.be

Donc si j'ai bien compris nous n'avons pas d'assurance auprès de la fédération mais à quoi serve les mutations alors

A RIEN si ce n'est faire dépensé de l'argent à l'amateur!!!!!!!!!!!!!!!!!

exemple
je te donne un pigeon, tu ne le mutes pas
ce pigeon cause un accident grave, on retrouve le proprétaire c'est toujours moi puisque tu ne l'as pas muté, donc c'est moi qui ai les ennuis Je peux dire que je l'ai donné mais quelle preuve ai-je? donc on doit les muter et ce n'est pas pour faire embêter le bazar

Je suis d'accord avec vous, mais qu'il fasse leur boulot, voici 4 ans suite au décés d'un amis je reçois 2 jeunes pigeons ayant déjà volés chez le propriétaire, pour que sa veuve ne soit pas embétée en cas de perte puisque je comptais les aduire je fais donc la mutation des 2 pigeons du moins je le croyais ce qui devait arrivé lors des entrainements d'avant saison je perd un des 2 jeunes, 1 mois plus tard la dame me sonne comme quoi le jeune se trouvé en France, qui aurait du être avertit alors que la mutation était faite depuis plus de 5 mois?!!!!!!!!!!!!!!!!

Chaque saison on remplit la fameuse feuille au pigeonnier, qui pour moi est à rentrer beaucoup trop tôt, car chaque année je met des pigeons qui sont à éliminés puisqu'il faut inscrire tous pigeons en date & en plus celle-ci est à rentrer avant le débuts des ventes hivernales ou beaucoup de pigeons changent de propiétaires, à cela on ajoute les ventes par internet, çà en fait des pigeons à muter, que celle-ci soit distribuée en début Février et qu'elle serve au mutations, mais non pourquoi faire un système simple & alors que l'on à un système et là je maintiens qui sert à faire rentré de l'argent à la Fédé & avant tout à faire des frais aux amateurs!!!!!!!!!!!!!!!!

c'est quand même un peu bizarre cette histoire. Car pour être responsable ,il faut quand même avoir commis un faute. Un pigeon qui fonce dans une voiture ,admettons, un pigeon qui casse une vitre : ok Mais un pigeon qui vole,et qui rencontre un ULM ,qui est fautif? ne serait-ce pas plutot l'ulm? Ne serait-ce pas le propriétaire du pigeon ,qui dans ce cas ci,serait lésé

chanetjm a écrit:c'est quand même un peu bizarre cette histoire. Car pour être responsable ,il faut quand même avoir commis un faute. Un pigeon qui fonce dans une voiture ,admettons, un pigeon qui casse une vitre : ok Mais un pigeon qui vole,et qui rencontre un ULM ,qui est fautif? ne serait-ce pas plutot l'ulm? Ne serait-ce pas le propriétaire du pigeon ,qui dans ce cas ci,serait lésé

c'est justement ce que je pensais!!!! à qui appartient l'espace aérien!!!
à l'oiseau ou à la machine .......

qu'el sont les circontance de accident qui a retrouver le pigeon prendre un pigeon en plein vol je supposse et le retrouver il faut avoir de bon yeux ou alors c'est un petit malin qui connnais le systeme des assurance envoyer un pigeon les 4 fer en l'air ne fussent que a la vitesse de quarante km heure et le retrouve il faut le faire

Ce cas a été présenté ce jour dans le journal de 1300 Hr sur RTL TVI !!!
L'ULM semblait au sol au moment de l'impact !!!!!!!!! Le pigeon semble être sorti d'une volée !!!
Le propriétaire a été identifié, même filmé par RTL. Je suppose que l'assurance familiale de ce brave pourra couvrir les NOMBREUX frais occasionnés à l'engin (d'après ce que j'ai entendu au journal, bien sur, car je n'étais pas sur place pour éffectuer le constat) !!!
Affaire à suivre !!!!!!!!!!!!!!

Maintenant quand j'entend le problème rencontré par Parpalaid (et de nombreux autres) sur les mutations des pigeons qu'il a demandées depuis belle lurette, je suis en droit de me poser des questions sur le travail de la RFCB. !!!!!!!!! (enfin cela ira sans doute mieux dans les nouveaux locaux !!!!!!!)

Heureusement que ce n'était pas une oie sauvage, sinon, plus d'ULM,plus de pilote !!!!

Si vous doutez sur vos mutations, tél, à Bruxelles en explicant votre problème et on vous donnera les explications bien aimablement. Ou par e mail.

Louis L. a écrit:Heureusement que ce n'était pas une oie sauvage, sinon, plus d'ULM,plus de pilote !!!!

Si vous doutez sur vos mutations, tél, à Bruxelles en explicant votre problème et on vous donnera les explications bien aimablement. Ou par e mail.

et la pour trouver le proprio..............

Le crash du Kalitta dû à un faucon(22/12/2008)

PIRARD
L'appareil n'était pas parvenu à décoller de la piste 20 et s'était brisé en trois



BRUXELLES La cause de l'accident survenu le 25 mai dernier à un Boeing 747 de Kalitta Air à l'aéroport de Bruxelles est vraisemblablement attribuable à la décision du pilote d'interrompre le décollage après l'ingestion d'un faucon crécerelle dans un des moteurs, a indiqué lundi le secrétaire d'Etat à la Mobilité, Etienne Schouppe, (démissionnaire) sur la base d'un rapport intermédiaire.

L'appareil, qui transportait du fret à destination de Bahrein, n'était pas parvenu à décoller de la piste 20 et s'était brisé en trois parties après être sorti de la piste et poursuivi sa course sur 300 mètres. Les membres de l'équipage et l'unique passager en étaient sortis indemnes, mais l'avion avait été totalement détruit.
Le crash du Kalitta dû à un faucon(22/12/2008)

C'est vraiment malheureux pour le faucon

MATHONET SERGE a écrit:C'est vraiment malheureux pour le faucon

Un vrai con celui là