Alliance des six 2010

Voila je lance le sujet.... pour parler 2010... pas l'historique 2008/2009.... laissons faire la saison prochaine ensuite on fera un bilan....
QUELQUES PISTES

respecter un planning au niveau AG local et AL6.... un calendrier précis qui ne prenne personne au dépourvu.... de façon à récolter les avis des amateurs.....

si extension il ya vers où..... le Sud..(havelange andenne). Ouest(?)...Est (Jemppe) Nord (personne n'en veut)???
le principe d'un moment avec un zonal sud et un zonal nord (ou ouest et est) et un fédéral général....

Ce n' est que quelques hypothese personnelles..... à vous amateur de l'AL6....

on n'as pas encore commencé 2009...
je vais pour ma part d'abord essayez de faire des prix en 2009 , et d'analysé la saisson au fure et as mesure de l'avancement de ce championnat
et essayez de comettre le moins possible d'erreurs de jugement , et ce ne seras deja pas mal
bonne journée a tous

O.K. René, tu lances ce sujet et, commences d'abord par nous dire quand tu vas le faire verrouiller? pour qu'on sache à quoi s'en tenir. Quant a l'avis des amateurs tu as eu le résultat qui a servi a faire l'inverse...alors ???

c'est pour blaguer bien sure ......

Louis L. a écrit:O.K. René, tu lances ce sujet et, commences d'abord par nous dire quand tu vas le faire verrouiller? pour qu'on sache à quoi s'en tenir. Quant a l'avis des amateurs tu as eu le résultat qui a servi a faire l'inverse...alors ???

Louis, je pense vers fin février- début mars 2010.....le planning sera fait !!!
et faudra lancer 2011 .....

bjm59 a écrit:

Louis L. a écrit:O.K. René, tu lances ce sujet et, commences d'abord par nous dire quand tu vas le faire verrouiller? pour qu'on sache à quoi s'en tenir. Quant a l'avis des amateurs tu as eu le résultat qui a servi a faire l'inverse...alors ???

Louis, je pense vers fin février- début mars 2010.....le planning sera fait !!!
et faudra lancer 2011 .....

+1000 ...

Louis L. a écrit:O.K. René, tu lances ce sujet et, commences d'abord par nous dire quand tu vas le faire verrouiller? pour qu'on sache à quoi s'en tenir. Quant a l'avis des amateurs tu as eu le résultat qui a servi a faire l'inverse...alors ???

début 2011.... sauf méchantes discussions.....
Le probleme est que sur le référendum l'alternative... n'aurait pas pu s'y trouver....pour ce qui du vote opéré lundi à Amay.... il faut vous adresser au comité de l'AL6 ou au président d'une des sociétés..... mais l'ouverture du sujet est pour parler des idées.... du futur.....toutes les propositions sont les bienvenues (sauf les malhonnetes).....AHAH

thirion rené a écrit:

Louis L. a écrit:O.K. René, tu lances ce sujet et, commences d'abord par nous dire quand tu vas le faire verrouiller? pour qu'on sache à quoi s'en tenir. Quant a l'avis des amateurs tu as eu le résultat qui a servi a faire l'inverse...alors ???

début 2011.... sauf méchantes discussions.....
Le probleme est que sur le référendum l'alternative... n'aurait pas pu s'y trouver....pour ce qui du vote opéré lundi à Amay.... il faut vous adresser au comité de l'AL6 ou au président d'une des sociétés..... mais l'ouverture du sujet est pour parler des idées.... du futur.....toutes les propositions sont les bienvenues (sauf les malhonnetes).....AHAH

Ceci est une idée de JM Chanet dans une autre rubrique mais qui est indirectement intéressante ici

Pour ce qui concerne la province de Liége , il y a une idée a creuser
1) l'espoir ne cause pas de problème = une zone

2)de la meuse à Racour : on divise par 2 = 2 zones
cela suppose que les 2 convoyages soient à la même place ( indépendante et z3) ce qui serait finalement normal;
Rocourt ne devrait plus lacher avec lens st remy , wasseiges et la BM ne devrait plus lacher avec hannut ,forville etc Cela suppose une entente des convoyages

Qui peut assurer que l'espoir est satisfaite de son sort

Il y a une rubrique ouverte " PROGRAMME DE L'ESPOIR" j'ai pas vu beaucoup de participants dans ce post.
On dirait qu'à l'Espoir tout le monde est content !!!!!!!!!

En 2010,l'an prochain, y aura-t-il encore une AL6 ???

louis lespoir fait vivre salut robert

remacle robert a écrit:louis lespoir fait vivre salut robert

c 'ests notre dernier rempart..... il faut nous démmerder pour trouver des idées... viables

on ne change pas une équipe qui gagne....c'est un proverbe bien connu ....
on dirais que chaques années on veut changer, pour améliorer ,ou sois disant progresser , et en résumé , souvent on en revient la saison suivante sur les anciennes bases....car on s'apercois qu'on as rien améliorer
si on veut tout changer , qu'on le fassent avec logique alors
TOUTE UNE PROVINCE DANS SA TOTALITE ? SANS EXCEPTION DE RAYONS, avant , arriere , largeur , lomgueur , tout l'ensemble sans discussions ,
et si je suis trop défavorisé en vitesse , j'arrete carrément de joué la vitesse , j'essaye le demi fond , ce que je fait deja , mais alors le demi fond et le fond , a condition qu'on n'enloge pas trop loin d'amay , bien sure , car certains ce sont accaparer les enlogements nationnaux ..
et si cela ne me convient pas , j'arrete carrément le sport colombophile ..... c'est encore plus simple
finalement .... on ce tracasse une année entiere pour gagner en fin d'année une coupe en plastique ....la plupart du temp ,mon épouse me dit qu'elle veut bien me payez 10 coupes par année, meme en aluminium , graver , pour allez en vacances avec l'argent que coute ce passe temp
je ne fume pas , je ne boit pas , je n'est jamais été en vacance de ma vie .....parceque j'aime mes pigeons , mais
tout ce qui tourne autour des pigeons d'extra sportif , ne represente que du mécontentements et des discussions
haine et jalousie ,
il faut etre sado maso ,

bats freddy a écrit:on ne change pas une équipe qui gagne....c'est un proverbe bien connu ....
on dirais que chaques années on veut changer, pour améliorer ,ou sois disant progresser , et en résumé , souvent on en revient la saison suivante sur les anciennes bases....car on s'apercois qu'on as rien améliorer
si on veut tout changer , qu'on le fassent avec logique alors
TOUTE UNE PROVINCE DANS SA TOTALITE ? SANS EXCEPTION DE RAYONS, avant , arriere , largeur , lomgueur , tout l'ensemble sans discussions ,
et si je suis trop défavorisé en vitesse , j'arrete carrément de joué la vitesse , j'essaye le demi fond , ce que je fait deja , mais alors le demi fond et le fond , a condition qu'on n'enloge pas trop loin d'amay , bien sure , car certains ce sont accaparer les enlogements nationnaux ..
et si cela ne me convient pas , j'arrete carrément le sport colombophile ..... c'est encore plus simple
finalement .... on ce tracasse une année entiere pour gagner en fin d'année une coupe en plastique ....la plupart du temp ,mon épouse me dit qu'elle veut bien me payez 10 coupes par année, meme en aluminium , graver , pour allez en vacances avec l'argent que coute ce passe temp
je ne fume pas , je ne boit pas , je n'est jamais été en vacance de ma vie .....parceque j'aime mes pigeons , mais
tout ce qui tourne autour des pigeons d'extra sportif , ne represente que du mécontentements et des discussions
haine et jalousie ,
il faut etre sado maso ,

un petit peu..... il ya plus calme comme activité....

que penser vous de l'article de K.S.M.dans la colombophilie belge du13-01-2009
de avril a aout soit une periode de 4 mois {4x4=16 etapes ou peuvent etre organiser
une par week end une etapes de vitesse toujours la meme ex 16 soisons ET en petit demi fond 10 etapes les memes ex 10 melun ce en trois secteur hesbaye liege espoir etapes le samedi le dimanche libre

Pour ce qui est de l'All6, très peu de changement avec 2008 si ce n'est 3 lachers avec le Group. de l'indépendante sur les 3 La Ferté (si nous avons le vent, ce sera une bonne chose; s'il nous est défavorable ce sera nettement moins bon!)

Pour ce qui est de la manière de jouer, Freddy réjoint mon idée: si je ne suis pas bien situé en vitesse, je tente de m'orienter vers le demi-fond (et fond). De même, se tracasser toute une saison pour même pas une coupe: cela en vaut-il la peine ?

Quant à l'article de KSM, c'est peut-être la première fois qu'il pense aux joueurs de vitesse. Cette proposition, je l'avais déjà faite il y a quelques années et je pense qu'elle doit être approfondie. L'idéal (point central): 100Km, 140Km ,170Km, 200Km (200Km) puis recommencer. Quand on arrive à 200Km, il doit y avoir le samedi après 250Km ou 280Km en demi-fond (ceci rejoint une idée de R.Scaf sauf qu'il n'avait pas tenu compte de certains seuils importants: il sautait de Laon à Melun!)
Le grand demi-fond et le fond sont des décisions aux niveaux provincial, interprovincial et national

Je n'ai pas lu l'article en cause, mais je me tue à dire depuis 10ans que le système des tours est dépassé et qu'il faut s inspirer des Flandres et surtout d'Anvers!

Les Flandres, Anvers ... c'est encore bien différent.

Certaines sociétés n'enlogent que pour Quiévrain (ou Noyon...): cela chaque semaine (et rien d'autre)

Des sociétés voisines enlogent pour Toury ou Dourdan (et rien d'autre)

Enfin des sociétés enlogent pour les concours de grand demi-fond ou nationaux.

L'amateur qui met à tout va dans les différentes sociétés. Un qui ne joue que le fond n'ira jamais ( ou presque) dans une société de vitesse (mais si c'est son village)

Chez nous, existe-t-il de telles sociétés ??? (impossible vu l'itinéraire diront certains même si quelques-une s'en rapprochent telles Antheit, Flawinne qui arrêtent avant 300 Km)

Pourquoi 280 km en petit demi-fond ?

Lorsque je jouais en Brabant Wallon dans les années 80 il n'était pas rare de passer de Soissons (180 km) à Toury (350 km) sans avoir de casse pour autant. Ici nous jouons Trelou (210 km) La Ferté (240 km) puis Melun (280 km).Dans ces étapes il y en a une (si pas deux) de trop. Je pense très sincèrement que passer de Soissons (200km) à Pithivier ou Dourdan ou Toury (enfin soit une étape d'à peu près 350 km) ça ne fera pas de dégâts.

Ne pas oublier des étapes préparatoires régulières en Belgique surtout au moment des pigeonneaux. Personnellement il m'est déjà arrivé de rater un tour à cause d'une garde et de de voir attendre trois ou quatre semaines pour avoir à nouveau une étape de vitesse à 100 km et pouvoir commencer mes jeunes.

L'idée de KSM rejoint effectivement celle de Mr Scaffe. Je pense que c'est dans cette direction qu'il faudra tendre dans les années à venir...

Bernard,

Toi qui as les chiffres du convoyage, pourrais tu nous éclairer sur La Ferté le nb de pigeons enlogés par sociétés et puis si possible par groupement ( AL6, BM- Indép Burenv, Forville )pour avoir une idée sur la masse et pas toujours sur le vent qui est un élément aléatoire car changeant. ON VERRA UNE PROJECTION SUR 2009 car les données ne sont pas les mêmes en 2008 et 2009.

La Ferté 11 mai: BM + Indép.: +- 1800 / All.6: +-800 / Forv.-Hann:+-1000

La Ferté 6 juill.: BM + Indép.:+- 1800 / All.6: +-800 / For.-Hann: +- 800

Voilà les indications 2008 (il n'y avait que 2 La Ferté)

B.A.

Hannut ne lachait pas avec le groupement avant Melun en 2008

La Ferté du 11/05/2008: 140 + 251 = 391

La Ferté du 06/07/08: 76 + 73 + 80 = 229

Pour Forville, faudra déjà rajouter Leuze en Rhisnes en 2009

La Ferté du 11/05/08 : 256 + 361 = 617

La Ferté du 06/07/08 : 102 + 135 + 310 = 547

Je les avais indiqués pour avoir une idée globale (en précisant Forv.+Hann.)

B.A.

Le groupement Forville Rhisnes Leuze pourrait représenter autant que la Basse Meuse.

Début des années 2000, Ils étaient déjà associés dans un groupement "Entente Hesbaye" et c'était des concours de 2000 à 3000 pigeons.